Le gouverneur du Maï-Ndombe, Lebon Nkoso Kevani, sollicite un moratoire sur l’interdiction de circulation des embarcations en bois en République Démocratique du Congo. Dans une correspondance adressée le 9 octobre 2026 au vice-Premier ministre chargé des Transports, il évoque les risques de perturbation du transport des personnes et des marchandises dans cette province où les voies navigables constituent le principal moyen de déplacement.
Pour l’autorité provinciale, la pêche et l’agriculture représentent les principales activités économiques de la population. Les embarcations en bois assurent notamment l’évacuation des produits agricoles et halieutiques vers les centres de consommation.
Le gouverneur redoute que l’application immédiate de cette interdiction entraîne une hausse des prix, une pénurie de denrées alimentaires et de produits pharmaceutiques, ainsi qu’une baisse des revenus des ménages et des recettes publiques.
Pour remédier à cette situation, Lebon Nkoso propose de confier à la Société de Développement Forestier (SODEFOR) la construction des embarcations métalliques. Il estime que le chantier de cette entreprise à Nioki dispose des compétences nécessaires à la réalisation de ces ouvrages.
Le gouverneur rappelle, également, qu’en août 2024, le gouvernement central avait annoncé un programme de fabrication d’embarcations à coque en acier, avec la participation de l’Office National des Transports (ONATRA) et de la Régie des voies fluviales (RVF). Le Maï-Ndombe devait figurer parmi les premières provinces bénéficiaires de ce programme.
Cette démarche intervient après la décision du 6 octobre 2026, rendue publique le lendemain, interdisant la circulation des unités flottantes en bois sur le fleuve Congo, ses affluents, les autres cours d’eau et les lacs du pays.
Vergelin Bola Nsa vergelin
