Les travaux de réhabilitation de la route de la libération ex-24 novembre, débutés depuis le 08 janvier 2025, semblent être perturbés par les fortes pluies qui s’abattent sur la ville de Kinshasa.
Avec la détermination de l’équipe de Malta Forrest que conduit l’ingénieur Corneille Ndinda, l’exécution de ce chantier d’importance capitale s’annonce pas facile.
Concomitamment, les travaux s’exécutent sur le premier et deuxième axe. Au niveau de la station Bambole, la route n’aura que 14 m de largeur. » À la suite des concertations entre la mission de contrôle et l’entreprise Malta Forrest, il a été décidé que la berne sera détruite pour éviter l’expropriation d’un nombre important des maisons » a fait savoir Corneille Ndinda.
D’ajouter : »néanmoins, avec le traçage, quelques maisons seront touchées parce que nous aurons le problème de trottoir « .
Les travaux de réhabilitation de la route de la libération sont répartis en trois axes. Le premier part de la station Molard pour l’entrée Kimbondo. Le deuxième ira jusqu’au Marché Selembao et le troisième axe va s’achever vers l’université Pédagogique Nationale(UPN).
Il se constate un changement de la structure de la route. Elle passe de l’enrobé en chaussée rigide c’est-à-dire, en béton armé.
Au regard du mélange fait pour bétonner cette chaussée, Corneille Ndinda réitère sa détermination à offrir à la population un ouvrage qui ne fera pas moins de 50 ans par rapport à la chaussée souple ou en goudron ».
Cette population se voit dans l’obligation d’emprunter des routes de déviation qui du reste ne sont pas dans un état praticable.
Il convient de souligner que ce béton armé est de 20 cm d’épaisseur, posé sur le béton maigre de 10 cm dosé à 400 kilos.
